新華社蘭州１０月２７日電（記者王衡）即將“滿月”的蘭渝鐵路，作為西北與西南的大通道作用日益顯現(xiàn)，客運(yùn)、貨運(yùn)均呈現(xiàn)良好態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)雙豐收。

蘭渝鐵路于今年９月２９日全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。記者近日從蘭州鐵路局了解到，預(yù)計(jì)到１０月２８日，蘭渝鐵路蘭州局管段將發(fā)送旅客３１．７８萬(wàn)人次，日均１．０６萬(wàn)人次，始發(fā)上座率１１６．２％、客座率７２．７％；發(fā)送貨物２３８車９２萬(wàn)噸。

蘭渝鐵路全長(zhǎng)８８６公里，是客貨共線雙線電氣化國(guó)家Ｉ級(jí)鐵路，連接黃河與長(zhǎng)江，是“一帶一路”、西部大開(kāi)發(fā)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶交會(huì)線路，也是我國(guó)西部地區(qū)一條南北向的縱向大動(dòng)脈，蘭渝間的鐵路運(yùn)輸距離和時(shí)間顯著縮短。

蘭渝鐵路的高上座率，源于它既是扶貧路，也是旅游路。蘭渝沿線有六盤山和秦巴山兩大集中連片特困地區(qū)，同時(shí)串起了千里美景，甘肅宕昌官鵝溝、四川閬中古城、重慶合川釣魚城均在蘭渝鐵路沿線。

“蘭渝鐵路吸引了大批旅游、商務(wù)客流，也讓沿線豐富的資源得到利用。每天貨運(yùn)列車２０多對(duì)，已經(jīng)輻射到華北、東北地區(qū)。”蘭州鐵路局總調(diào)度長(zhǎng)王大林說(shuō)，今后將力爭(zhēng)把蘭渝鐵路打造為“一帶一路”的黃金通道。

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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