“八縱八橫”高鐵網(wǎng)最北“一橫”有新突破 哈牡客運(yùn)專線全線鋪軌完成

人民網(wǎng)哈爾濱5月10日電（汪曉濤）5月10日9時(shí)58分，哈爾濱至牡丹江鐵路客運(yùn)專線愛(ài)民隧道出口施工現(xiàn)場(chǎng)處，鋪軌機(jī)將最后一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌推入線路，標(biāo)志著哈牡客專全線鋪軌完成。

據(jù)了解，哈牡客專是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中最北“一橫”的重要組成部分，是建國(guó)以來(lái)黑龍江省單體投資最大的項(xiàng)目。哈牡客專全長(zhǎng)292.995公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，沿線共設(shè)哈爾濱站、新香坊北站、阿城北站、帽兒山西站、尚志南站、一面坡北站、葦河西站、亞布力西站、橫道河子?xùn)|站、海林北站、牡丹江站等11座車站。建成后，哈爾濱到牡丹江的最快運(yùn)行時(shí)間將由近5個(gè)小時(shí)縮短至1小時(shí)20分。

2017年9月，哈牡客專進(jìn)入全線鋪軌階段，中鐵一局、中鐵二十二局分別從哈爾濱、牡丹江兩端對(duì)向鋪軌，穿越全線風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)最高的愛(ài)民隧道，并在出口900米處“合龍”，哈牡客專全線軌道鋪設(shè)完成。

哈牡客專是我國(guó)首次在高寒地區(qū)采用自主設(shè)計(jì)的CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)，首次在高寒地區(qū)進(jìn)行CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道冬季施工。為確保哈牡客專順利開通運(yùn)營(yíng)，建設(shè)單位克服施工有效期短、高緯高寒、線上交叉施工干擾多、各節(jié)點(diǎn)施工緊等困難，全力抓好安全、質(zhì)量、工程進(jìn)度等各項(xiàng)工作。鋪軌作業(yè)期間，中鐵一局使用先進(jìn)高速鐵路自動(dòng)鋪軌機(jī)進(jìn)行鋪軌作業(yè)，采用單枕連續(xù)法，實(shí)現(xiàn)鋼軌鋪設(shè)和軌枕布設(shè)一體化施工，曾創(chuàng)下雙機(jī)有砟軌道日鋪軌8公里成績(jī)。中鐵二十二局鋪架作業(yè)隊(duì)分兩班不間斷施工，自主創(chuàng)新新型鋪軌機(jī)組，提升鋪軌施工質(zhì)量和速度，優(yōu)質(zhì)高效完成了高寒地區(qū)高鐵施工難度最大的既有線“五渡七交”組合道岔施工任務(wù)，確保全線軌道鋪設(shè)順利完成。

目前，哈牡客專主體工程已基本完成，預(yù)計(jì)2018年8月進(jìn)入調(diào)聯(lián)調(diào)試階段。作為東北鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，哈牡客專開通運(yùn)營(yíng)后，將與哈佳、牡綏快速鐵路、哈齊高鐵構(gòu)建龍江一小時(shí)交通圈，并接續(xù)哈大高鐵并入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)，為全面振興東北老工業(yè)基地發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。

“八縱八橫”高鐵網(wǎng)最北“一橫”有新突破 哈牡客運(yùn)專線全線鋪軌完成【2】

“八縱八橫”高鐵網(wǎng)最北“一橫”有新突破 哈牡客運(yùn)專線全線鋪軌完成【3】

[責(zé)任編輯：楊凡、梁延菊]

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