8月大限已到 還有4萬多輛單車沒運(yùn)走

哈羅、摩拜、ofo三家單車公司還在清運(yùn)中，ofo進(jìn)展最慢

杭州市城管委要求，三家主流單車公司在8月底前領(lǐng)回暫存于場地的單車。即將跨入9月，錢江晚報(bào)記者了解到，目前，3家單車公司共清運(yùn)了一半的存量單車，共計(jì)4萬多輛。

也就是說，三家公司還有4萬多輛單車棲身于城管的存車點(diǎn)中。這些單車何時能回家？還是未知數(shù)。

錢江晚報(bào)記者現(xiàn)場走訪了位于彭埠的一處存車點(diǎn)。這是存放點(diǎn)中面積最大的，大約有兩三千平方米。

偌大的一片場地里，沒有圍墻。在這里，觸目所及全是共享單車。估算，起碼有幾萬輛。

這里的單車全然不是想象中停放得井然有序的樣子，而是另一種畫風(fēng)：黃白藍(lán)各色單車?yán)p繞堆疊，堆成一個個三四米高的“小山頭”。

從單車顏色來看，哈羅、摩拜、ofo三家公司的單車占比不小，尤其是小黃車ofo，占了一半以上。

存車點(diǎn)現(xiàn)場，哈羅單車的六七個運(yùn)維人員正在清運(yùn)自家的單車。負(fù)責(zé)人潘豪說，他是7月初被調(diào)派到這里清運(yùn)單車的。

“剛開始來的時候，情況比現(xiàn)在更糟。場地里的單車都堆成了山，連走進(jìn)去的路都沒有。”

此前的清運(yùn)高峰期，哈羅一共派了十多個工作人員在這里。他們需要在這些比大樹還高的“單車山堆”里，把自家的單車一輛一輛找出來。

徒手肯定不行，需要借助外力。在現(xiàn)場，潘豪指揮著同事們，把一根專業(yè)的吊裝帶一頭纏在一個高約4米的“小山堆”的單車上，一頭掛在一輛廂式貨車上。

貨車一開動，吊裝帶纏著的單車，連帶周邊的幾輛借著這股外力，全部滾了下來。

他們需要通過這種方式把自家的單車一輛一輛找出來，其他公司的則會另外放在一邊。

“從7月至今，我們已經(jīng)在這里清運(yùn)了9000多輛單車，現(xiàn)在這里的哈羅單車只剩幾百輛，這兩天基本可以清運(yùn)完畢。”

不過，潘豪坦言，剩余的單車想要順利清運(yùn)，并不容易。“那些還未取出的單車基本都存在底層，把積壓在上面的大量單車先搬走，還是很有難度的。”

剩下的單車什么時候能運(yùn)走？錢報(bào)記者隨后聯(lián)系了三家單車企業(yè)。

三家企業(yè)都表示，將加大清運(yùn)力度，盡快把單車清走。不過，都沒明確給出具體的清運(yùn)時間表。

對此，杭州市城管委表示，接下去還將繼續(xù)約談三家公司，考慮采取其他方式倒逼企業(yè)清運(yùn)單車。

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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