新華社波德戈里察１０月３日電 通訊：南北高速公路將助推黑山經(jīng)濟(jì)發(fā)展

新華社記者王慧娟　王子辰　張遠(yuǎn)

６９歲的彼得羅維奇住在距黑山首都波德戈里察約１４公里的山村葉林杜布，每天他都要坐到家門(mén)口樹(shù)蔭下，眺望對(duì)面群山中的５座高大水泥柱。

彼得羅維奇眼前的５座“龐然大物”，是正在建設(shè)中的南北高速公路項(xiàng)目第三段——斯莫科瓦茨－馬泰舍沃段的莫拉契查大橋橋墩。橋墩間距約１７０至１９０米，最高的有１６０米。南北高速公路是黑山第一條高速公路，全長(zhǎng)約１８０公里，共分５段建設(shè)。

根據(jù)黑山政府規(guī)劃，全長(zhǎng)４１公里的斯莫科瓦茨－馬泰舍沃段優(yōu)先建設(shè)，由中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司、中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司承建，合同額達(dá)８．０９億歐元，２０１５年５月開(kāi)工，建設(shè)工期４年。

從葉林杜布一路到山下的工地，在高大的橋墩周?chē)瑱C(jī)械裝備不停作業(yè)，各種工程車(chē)輛穿梭往來(lái)，工地?zé)峄鸪臁?/p>

中國(guó)路橋黑山分公司黨支部副書(shū)記兼總經(jīng)理助理康世飛對(duì)新華社記者說(shuō)，從施工角度看，這一路段橋梁隧道比占到６成，施工難度較大；從組織管理來(lái)看，對(duì)內(nèi)對(duì)外需聯(lián)系很多部門(mén)，規(guī)模龐大。

康世飛說(shuō)，目前工期已過(guò)大半，１６個(gè)隧道已有１４個(gè)貫通，２０多座橋梁均在施工中，其中施工難度最大的莫拉契查大橋正在進(jìn)行主梁掛籃懸澆。

施工同時(shí)，中國(guó)路橋在當(dāng)?shù)鼐杞耍乘W(xué)，捐款修建波德戈里察的人行道，為黑山國(guó)家中心醫(yī)院提供醫(yī)療設(shè)備，為當(dāng)?shù)卮迩f接通了水和電。施工項(xiàng)目還為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了上千個(gè)就業(yè)崗位。

黑山總理馬爾科維奇曾多次表示，南北高速公路對(duì)黑山具有重要意義，這條高速公路將南部的巴爾港同中東歐主要交通走廊和市場(chǎng)相連，這樣，黑山也能成為歐洲與中國(guó)貿(mào)易道路上重要的交通和運(yùn)輸樞紐之一。

“這條高速公路讓外國(guó)游客可以更方便、更快、更安全地進(jìn)入黑山，修建高速公路可產(chǎn)生多重效果，比如增加就業(yè)、提高人民生活水平。”馬爾科維奇說(shuō)。

黑山下戈里察大學(xué)校長(zhǎng)武科蒂奇說(shuō)，這條正在建設(shè)中的南北高速公路，已喚醒黑山人民的民族自豪感和自信心，還將“促進(jìn)黑山國(guó)內(nèi)快速連通，加快黑山對(duì)外開(kāi)放的步伐，打破黑山封閉的思維模式”。

“要想富，先修路。”黑山副總理西莫維奇的顧問(wèn)、“１６＋１合作”黑山國(guó)家協(xié)調(diào)員拜蘭借用這句中國(guó)俗語(yǔ)說(shuō)。“我們需要這條南北高速公路作為黑山發(fā)展的基礎(chǔ)，這條高速公路也是黑山未來(lái)現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)的支柱。”

每天觀察施工進(jìn)展的彼得羅維奇總是喜歡帶朋友參觀工地，給他們講講工程情況，看到項(xiàng)目進(jìn)展順利，他難掩欣喜。他說(shuō)，等高速公路一建好，他一定要最先開(kāi)車(chē)上路，親身體驗(yàn)一下這條高速公路給國(guó)家?guī)?lái)的改變。

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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