新華社遠(yuǎn)望3號(hào)船6月23日電（記者劉詩(shī)平 李雨澤）遠(yuǎn)望3號(hào)遠(yuǎn)洋航天測(cè)量船23日在南太平洋任務(wù)海域進(jìn)行衛(wèi)星發(fā)射海上測(cè)控演練。根據(jù)任務(wù)安排，遠(yuǎn)望3號(hào)船會(huì)對(duì)將要發(fā)射的火箭飛行、衛(wèi)星入軌等提供海上測(cè)控支持。

這座浮動(dòng)的“海上科學(xué)城”在衛(wèi)星上天時(shí)是如何進(jìn)行測(cè)控的呢？

6月21日，遠(yuǎn)望3號(hào)船在南太平洋測(cè)控任務(wù)海域（無(wú)人機(jī)拍攝）。（新華社記者 劉詩(shī)平 攝）

發(fā)射衛(wèi)星時(shí)海上如何測(cè)控

“遠(yuǎn)望3號(hào)船匯集了我國(guó)當(dāng)今船舶、機(jī)械、測(cè)控、通信、電子、氣象等方面的先進(jìn)技術(shù)，是名副其實(shí)的‘海上科學(xué)城’。”遠(yuǎn)望3號(hào)船船長(zhǎng)倪留國(guó)說(shuō)。

記者了解到，船上精密設(shè)備集中，在不到3600平方米的甲板上，有30多個(gè)天線。船上安裝的S波段統(tǒng)一測(cè)控系統(tǒng)、脈沖雷達(dá)等大型測(cè)控設(shè)備，能完成對(duì)火箭、衛(wèi)星、飛船等航天器的海上跟蹤測(cè)控任務(wù)，并能與遠(yuǎn)在國(guó)內(nèi)的任務(wù)中心進(jìn)行實(shí)時(shí)通信和數(shù)據(jù)交換。

“遠(yuǎn)望3號(hào)船通信系統(tǒng)承擔(dān)的主要職能，是搭建衛(wèi)星通信鏈路，構(gòu)建岸船通信網(wǎng)絡(luò)，提供時(shí)間統(tǒng)一系統(tǒng)、調(diào)度、應(yīng)急通信等保障內(nèi)容，在執(zhí)行任務(wù)時(shí)確保信息交互迅速、準(zhǔn)確、不間斷。”遠(yuǎn)望3號(hào)船通信系統(tǒng)負(fù)責(zé)人周啟榮說(shuō)。

測(cè)控雷達(dá)是遠(yuǎn)望3號(hào)船進(jìn)行海上測(cè)控最主要的設(shè)備。這是甲板上的雷達(dá)天線（6月19日攝）。（新華社記者 劉詩(shī)平攝)

為何在南太平洋測(cè)控

受到地球曲率的影響，地面測(cè)控站無(wú)法滿足對(duì)航天器整個(gè)飛行過(guò)程跟蹤、測(cè)控的需要，需在海洋上布設(shè)航天測(cè)量船對(duì)航天器進(jìn)行測(cè)量控制。

據(jù)遠(yuǎn)望3號(hào)船測(cè)控系統(tǒng)負(fù)責(zé)人劉曉祥介紹，測(cè)量包括外測(cè)和遙測(cè)，外測(cè)確定航天器空間位置，遙測(cè)了解航天器內(nèi)部工作狀態(tài)；遙控是通過(guò)向航天器發(fā)送各種遙控指令和注入數(shù)據(jù)來(lái)控制航天器的飛行和返回。

“遠(yuǎn)洋航天測(cè)量船是對(duì)火箭、衛(wèi)星等航天器進(jìn)行跟蹤測(cè)量和控制的專用船，是航天測(cè)控網(wǎng)的海上機(jī)動(dòng)測(cè)量站，根據(jù)火箭、衛(wèi)星等的飛行軌道和測(cè)控要求安排在適當(dāng)?shù)暮Ｓ蛭恢谩！眲韵檎f(shuō)，這次衛(wèi)星發(fā)射的海上測(cè)控點(diǎn)，南太平洋任務(wù)海域最合適。

6月18日，遠(yuǎn)望3號(hào)船在赤道附近海域航行。(新華社記者 劉詩(shī)平攝)

海上測(cè)控有何特點(diǎn)

“在抵達(dá)任務(wù)海域前，船舶經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間海上顛簸，震動(dòng)、海水侵蝕等常常會(huì)使設(shè)備性能下降或帶來(lái)其他隱患，需要對(duì)設(shè)備動(dòng)態(tài)性能展開(kāi)全面檢查和測(cè)試。”遠(yuǎn)望3號(hào)船副船長(zhǎng)王小兵說(shuō)。記者在甲板上看到測(cè)控系統(tǒng)的技術(shù)人員爬上12米高的天線調(diào)校測(cè)量精度。

與陸地測(cè)控不同，海上測(cè)控在海浪涌動(dòng)、船體晃動(dòng)、天線擺動(dòng)等環(huán)境下，只有很短的時(shí)間準(zhǔn)確測(cè)量和控制高速運(yùn)動(dòng)的航天器，極小的失誤都將造成嚴(yán)重的后果。在大洋深處測(cè)控衛(wèi)星飛越測(cè)量船上空的時(shí)間很短，每個(gè)數(shù)據(jù)的獲取更在轉(zhuǎn)眼之間，關(guān)鍵時(shí)刻的成功在于平時(shí)技能的熟練和準(zhǔn)備的充分。

遠(yuǎn)望3號(hào)船動(dòng)力系統(tǒng)負(fù)責(zé)人陳超告訴記者，船載設(shè)備在捕獲、跟蹤目標(biāo)時(shí)要克服船搖的影響。船底前后各有一對(duì)定船“神器”——減搖鰭，如鯤鵬展翅般在洋面下，可大大減少涌浪造成的船舶和船上設(shè)備搖擺。

[責(zé)任編輯：楊凡、韓薇]

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