當(dāng)前

我國道路貨運(yùn)從業(yè)人員

超過1800萬人

為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展

作出了突出貢獻(xiàn)

作為其中一員

貨車司機(jī)默默無聞

卻有著很多感人故事

他們或許普通平凡

或許沒有光鮮的身影

但他們的奉獻(xiàn)與付出

卻感動(dòng)著許多人

今起

我們不定期刊發(fā)

“ 卡車司機(jī)故事 ”系列報(bào)道

講述貨車司機(jī)的那些故事

敬請關(guān)注

9月17日清晨，四川省瀘州港下起了雨，港區(qū)整齊堆放的集裝箱被沖刷出嶄新的顏色。天剛放亮的時(shí)候，鄒洪彬就已經(jīng)來到港區(qū)，進(jìn)行出車前的準(zhǔn)備。9時(shí)許，一個(gè)印有“中歐班列”標(biāo)志的集裝箱被吊裝到鄒洪彬駕駛的貨車上。隨后，鄒洪彬駕駛車輛駛出瀘州港，沿蓉遵高速一路行駛，經(jīng)過約5小時(shí)車程后，將集裝箱安全運(yùn)送至成都市青白江區(qū)成都國際鐵路港，順利完成中歐班列“公鐵水聯(lián)運(yùn)”中的公路運(yùn)輸環(huán)節(jié)。

作為成都市運(yùn)總集裝箱運(yùn)輸有限公司的一名集裝箱貨車駕駛員，7年來，鄒洪彬已經(jīng)運(yùn)輸集裝箱7500標(biāo)箱、總重超過10萬噸，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值超600萬元，行駛100萬公里未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故。

駕駛技術(shù)過硬的“汽車兵”

他在部隊(duì)的時(shí)候就很優(yōu)秀，來到公司以后也是。他駕駛技能好，綜合素質(zhì)也比較高。

“今天下雨要開得慢一些，不然路上容易打滑。”貨車駛出瀘州港，進(jìn)入蓉遵高速后，鄒洪彬說，“平時(shí)時(shí)速差不多是80公里，今天要降到70公里。”“控制好車速，不要開快車?！边@也是鄒洪彬平時(shí)跟徒弟們說得最多的一句話。

“安全不能懈怠。”每次出車前，鄒洪彬都會(huì)提前進(jìn)行準(zhǔn)備，對車輛的機(jī)油、水箱、輪胎、變速箱和后橋等進(jìn)行仔細(xì)檢查?！拔野衍囎赢?dāng)成自己的朋友。車況好了，路上的心情也會(huì)很舒暢?！?

對集裝箱貨車司機(jī)而言，除了耐心細(xì)致以外，駕駛技術(shù)也會(huì)格外被考驗(yàn)?！败囎邮欠捶较虻管嚕蟠蚍较虮P是往右倒車，跟平常開車是不一樣的；裝上集裝箱以后，車子高度有4.5米，經(jīng)過橋梁、隧道時(shí)一定要注意限高；集裝箱是要出口的，路上不能有一點(diǎn)破損，破一點(diǎn)就不能用了喲……”鄒洪彬的同事楊曉明說，“不了解我們的人覺得我們開集裝箱貨車好瀟灑，路上好威風(fēng)。其實(shí)我們的心理壓力很大，這么大的車可不能有啥子問題?！?

不過，這些對曾經(jīng)是“汽車兵”的鄒洪彬來說似乎已經(jīng)沒有什么難度。從瀘州到成都，固定的駕駛線路每個(gè)月要跑上十來趟，跑了這么多年，哪里拐彎、哪里限速，他比導(dǎo)航還要清楚；一般司機(jī)要花上個(gè)把月才能適應(yīng)的反方向倒車，他只用5天就游刃有余，還總結(jié)出一套“看目標(biāo)看遠(yuǎn)一點(diǎn)，轉(zhuǎn)彎注意盲區(qū)”的經(jīng)驗(yàn)傳給徒弟……“我以前在汽車部隊(duì)待過3年半，當(dāng)時(shí)經(jīng)常到路況特別差的地方開車，還跑過很多次川藏線，特別能鍛煉駕駛技術(shù)。現(xiàn)在路況比以前好很多了，開車比以前容易一些。”

因?yàn)轳{駛技術(shù)過硬，鄒洪彬在2015年被選中參加由四川省交戰(zhàn)辦、四川省運(yùn)管局、成都軍區(qū)道路運(yùn)輸戰(zhàn)備大隊(duì)聯(lián)合組織的“2015國防交通應(yīng)急運(yùn)輸演練”，演練途經(jīng)成都、雅安、甘孜等地，需要依次翻越海拔4200米的折多山、4412米的高爾寺山和4718米的卡子拉山，全程1528公里。歷時(shí)6天的拉練中，鄒洪彬與隊(duì)友克服高原缺氧、車道狹窄、雪地路滑等困難，成功實(shí)施了車輛故障處理、更換車輛輪胎等5項(xiàng)演練項(xiàng)目。

“在折多山口的時(shí)候，我駕駛的8號集裝箱牽引車剎車發(fā)生了故障。當(dāng)時(shí)離大部隊(duì)比較遠(yuǎn)，我就自己一項(xiàng)一項(xiàng)排查產(chǎn)生故障的原因，最后修好了車?！被貞浧甬?dāng)時(shí)的兇險(xiǎn)，鄒洪彬一臉淡定，“作為交通人，傳承和發(fā)揚(yáng)‘兩路精神’，是責(zé)任更是使命?！?

 “您打算開車開到什么時(shí)候？”當(dāng)聽到這個(gè)問題時(shí)，鄒洪彬不假思索：“我其實(shí)挺喜歡開車的，我應(yīng)該會(huì)一直開下去，開到退休吧?！?

只知道干實(shí)事的“實(shí)在人”

他不善言談，就是一個(gè)只知道干實(shí)事的人。

一身正氣、文質(zhì)彬彬，這是大家對鄒洪彬的第一印象?！八撕芎茫聛淼乃緳C(jī)路線不熟悉，他會(huì)耐心指導(dǎo)，分配到比較累的工作也從來不怕苦，是一個(gè)踏踏實(shí)實(shí)干事的人?！睏顣悦鲗︵u洪彬的“能吃苦、干實(shí)事”很是佩服。

2019年，為籌備新中國成立70周年大慶群眾游行活動(dòng)，四川主題彩車“逐夢興川”主體部分由成都通過貨車運(yùn)往北京，時(shí)間緊、任務(wù)重。在接到任務(wù)后，公司安排鄒洪彬參與運(yùn)輸。裝車作業(yè)當(dāng)晚，成都突然下起大雨。“本來我們司機(jī)只負(fù)責(zé)運(yùn)輸，不用裝貨的。看到這種情況，鄒洪彬連夜冒雨幫助廠家將分裝部件裝車，快速完成了裝車任務(wù)?！敝?，鄒洪彬和同行駕駛員們及時(shí)、安全、順利地將部件送至北京接收點(diǎn)完成組裝?！澳鼙贿x中承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)我覺得很激動(dòng)，也很光榮。只要能為國慶出一份力，不用計(jì)較那么多?！编u洪彬說。

今年春節(jié)期間，鄒洪彬回到遂寧老家過年。新冠肺炎疫情暴發(fā)后，2月5日，鄒洪彬接到公司電話，說需要駕駛員上班，運(yùn)輸抗疫物資。“最初家里人是不同意我回去上班的，說太危險(xiǎn)了。但我曾經(jīng)是一名軍人，這種時(shí)刻應(yīng)該要主動(dòng)站出來。所以我就和家人反復(fù)商量，最終家人都支持我返回公司。”鄒洪彬說。

回到公司后，鄒洪彬駕駛車輛將醫(yī)療用紙、消毒用品等抗疫物資從青白江區(qū)運(yùn)送到成都周邊的藥廠和倉庫?！捌鋵?shí)心里并沒有感覺到害怕。每次進(jìn)入工廠的時(shí)候都會(huì)測量體溫和進(jìn)行必要的消毒工作，到達(dá)卸貨區(qū)域后，收貨人員要求我不要下車，就在駕駛室等待，是‘零接觸卸貨’，保護(hù)了自己也保護(hù)了他人?！?/p>

 “鄒洪彬在我們公司是出了名的心腸好。”同事閆其兵說，“有一次他出車結(jié)束后回到公司進(jìn)行交接，結(jié)果發(fā)現(xiàn)一名同事在宿舍煤氣中毒了，他趕緊開上自己的小車送同事去醫(yī)院。后來鄒洪彬也沒跟別人說過，還是這位同事自己說起大家才知道?！?

“鄒洪彬在遇到困難的時(shí)候不會(huì)抱怨，永遠(yuǎn)都是在積極尋找解決困難的辦法，踏踏實(shí)實(shí)把每一件事做好。集裝箱運(yùn)輸正是需要具有這種品質(zhì)的貨車司機(jī)。”成都市運(yùn)總集裝箱運(yùn)輸有限公司董事長程偉說。

多式聯(lián)運(yùn)鏈條

不可或缺的“螺絲釘”

鄒洪彬是一位非常優(yōu)秀的貨車駕駛員，像他這樣的駕駛員是運(yùn)輸企業(yè)和物流鏈條上的寶貴財(cái)富。

下午4時(shí)30分，鄒洪彬駕駛貨車抵達(dá)青白江區(qū)保稅B型區(qū)卸箱。這個(gè)集裝箱很快就將搭上中歐班列，沿“一帶一路”駛向遠(yuǎn)方。

從瀘州港到成都國際鐵路港，是典型的公鐵水聯(lián)運(yùn)線路?！盀o州是四川省內(nèi)重要的節(jié)點(diǎn)城市，從瀘州港運(yùn)來的貨物正在逐年增加。此外，華南、華東的貨物也是主要通過貨車運(yùn)送過來。中歐班列注重時(shí)效性，通過公路運(yùn)輸進(jìn)行接駁更合適?！背啥紘H鐵路港投資發(fā)展（集團(tuán)）有限公司市場部業(yè)務(wù)經(jīng)理梁敏介紹。

“從原材料到生產(chǎn)線，從產(chǎn)品到消費(fèi)者手中，貨車司機(jī)保障了貨運(yùn)物流的‘最后一公里’，是物流鏈條上不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)?！背啥际衅囘\(yùn)輸（集團(tuán)）公司董事長張華德說。

據(jù)悉，自2013年正式開行以來，中歐班列（成都）沿著“一帶一路”來回奔馳，已經(jīng)連續(xù)4年領(lǐng)跑全國。截至今年8月26日，中歐班列（成都）累計(jì)開行數(shù)量在全國率先突破6000列。今年在全國抗擊新冠肺炎疫情的大背景下，中歐班列（成都）不僅保持了平穩(wěn)運(yùn)行，而且逆勢增長，一季度開行量同比增幅超過90%。在中歐班列提質(zhì)增效的背后，有無數(shù)個(gè)“鄒洪彬們”在默默付出，這些多式聯(lián)運(yùn)鏈條上的“螺絲釘們”保障了中歐班列的平穩(wěn)運(yùn)行。

在多式聯(lián)運(yùn)鏈條上，鄒洪彬是“螺絲釘”，但對自己的家庭而言，他卻是頂梁柱?！白铋_始我是不愿意讓他做這項(xiàng)工作的，生孩子的時(shí)候他都不能陪在我身邊。但是他喜歡，要堅(jiān)持開車，我是一定會(huì)支持他的。”鄒洪彬的妻子楊清說，“他是家里的頂梁柱，為這個(gè)家付出這么多，我會(huì)把家里老人小孩照顧好，讓他開車不要擔(dān)心?！?

下午5時(shí)許，鄒洪彬駕駛貨車駛出保稅區(qū)，開往公司停車場，結(jié)束了一天的工作。在經(jīng)過休整之后，鄒洪彬?qū)⒔拥叫碌娜蝿?wù)，繼續(xù)上路前行。

作者 | 楊美霞 蔡筱懿

策劃 | 常亮

責(zé)編 | 翟永威

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。