原標(biāo)題：崗位上的勞動(dòng)者|“今夜，我送乘客回家團(tuán)圓”

來(lái)源：大眾日?qǐng)?bào)

“又走啊，又不在家過(guò)年了？”

“昂！”

除夕夜，面對(duì)12歲兒子略顯成熟的詢(xún)問(wèn)，孔祥配笑得有些尷尬。作為中鐵濟(jì)南局濟(jì)南機(jī)務(wù)段動(dòng)車(chē)組司機(jī)，這是他連續(xù)15年值乘除夕列車(chē)。

18：30，千家萬(wàn)戶(hù)的年夜飯可能剛上桌，孔祥配吃了幾口餃子就出門(mén)了。

19：39，濟(jì)南西站，孔祥配和兩名同事開(kāi)始制訂列車(chē)開(kāi)行計(jì)劃。20：39，列車(chē)車(chē)門(mén)關(guān)閉，由濟(jì)南西開(kāi)往菏澤東的G6917次高鐵列車(chē)駛離站臺(tái)運(yùn)載著乘客回家團(tuán)圓。

21：20，列車(chē)從曲阜東站駛離，隨后進(jìn)入魯南高鐵西線(xiàn)，這條去年年底開(kāi)通的線(xiàn)路給孔祥配留下了深刻印象。

在濟(jì)南機(jī)務(wù)段，孔祥配被大家稱(chēng)為“王牌試飛員”。從京滬高鐵開(kāi)始，到后來(lái)的青榮城際、青連鐵路等，他幾乎參與了近十年來(lái)山東省內(nèi)所有高鐵的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，成為多條新線(xiàn)上的駕駛第一人。

還記得2011年京滬高鐵開(kāi)通時(shí)，我國(guó)組建了第一個(gè)聯(lián)調(diào)聯(lián)試小組，其間，小組跑出了中國(guó)高鐵第一速，參與其中的孔祥配倍感振奮。隨后，越來(lái)越多高鐵線(xiàn)在齊魯大地上開(kāi)通運(yùn)行。數(shù)據(jù)顯示：截至2021年，山東省高速鐵路里程已達(dá)到2319公里，居全國(guó)第3位。

與宏觀(guān)的數(shù)字相比，孔祥配對(duì)于高鐵發(fā)展的感受更加微觀(guān)具象。

“高鐵線(xiàn)路從一條變成了高鐵立交，可以上下穿行；2011年全省動(dòng)車(chē)組司機(jī)只有60人，現(xiàn)在增至1000多人；每?jī)赡晟踔梁脦啄瓴庞幸淮蔚男戮€(xiàn)開(kāi)通，最近一年一條，2022年將實(shí)現(xiàn)一年兩條；高鐵速度越來(lái)越快，距離站房13公里就要開(kāi)始減速，過(guò)路一個(gè)站的時(shí)間只有20秒；無(wú)砟軌道、無(wú)縫鋼軌廣泛使用，硬幣在列車(chē)上可以實(shí)現(xiàn)豎立不倒；高鐵密集到實(shí)現(xiàn)公交化開(kāi)行，車(chē)次密集到3分鐘跟蹤開(kāi)車(chē)越發(fā)普遍；因?yàn)榧夹g(shù)的自主創(chuàng)新，如今高鐵駕駛室里的報(bào)警提示是中文。”

23：47，孔祥配和同事到達(dá)菏澤東站司機(jī)公寓，第二天5點(diǎn)要進(jìn)行下一輪交班。今年，他的新年愿望依舊沒(méi)變：開(kāi)最好的火車(chē)，當(dāng)最好的司機(jī)。（常青）（完）

[責(zé)任編輯：楊凡、汪洋]

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