孟買車站29日發(fā)生踩踏事件。（印媒資料圖）

海外網(wǎng)10月1日電 印度孟買車站日前發(fā)生踩踏事件，暴露了當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施的脆弱。因此，在孟買有強大政治影響力的印度馬哈拉施特拉復(fù)興軍黨（MNS）領(lǐng)袖公開對莫迪陣營宣稱，他不會允許孟買一寸土地用來建設(shè)高鐵。

基礎(chǔ)設(shè)施都沒有，不允許建高鐵

據(jù)《今日印度》報道，當(dāng)?shù)貢r間9月30日，MNS領(lǐng)袖薩克里（Raj Thackeray）在一場新聞發(fā)布會上毫不客氣地攻擊莫迪所在的印度人民黨，并就孟買日前發(fā)生的踩踏事件譴責(zé)印度鐵道部長戈亞爾（Piyush Goyal）。他聲稱，“戈亞爾一無是處。單就高鐵項目來說，被換掉的普拉布（Suresh Prabhu）更好。”

針對當(dāng)?shù)貢r間周五（29日）孟買發(fā)生的踩踏事件，薩克里猛烈譴責(zé)印度政府，稱不會允許孟買建設(shè)高鐵，“如果缺乏基礎(chǔ)設(shè)施，我不會允許在這里建設(shè)高鐵。如果莫迪想建，他可以在古吉拉特邦建。如果他們采取強迫，我們也會。”

薩克里還對孟買火車站內(nèi)的小商販作出嚴厲警告，“我會向他們下最后通牒，如果他們不把場地清出來，我們就要以我們的方式把他們趕出去。”

至于孟買脆弱的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，薩克里則將其歸咎于城市里的“外來者”，稱是他們導(dǎo)致了令人不勝煩擾的人口爆炸。他表示，“如果這些外來者不停止涌入城市，這樣的事故未來還會發(fā)生。我們并沒有與人口相匹配的基礎(chǔ)設(shè)施。”他還提到，MNS另一位領(lǐng)導(dǎo)人南達加昂卡爾（Bala Nandangaonkar）也已致信印度鐵道部，敦促他們重視城市中狹窄的人行天橋問題。

MNS領(lǐng)袖火力全開，甚至將印度鐵道部比作“恐怖分子”，稱“為什么還需要恐怖分子？似乎我們的鐵道部已經(jīng)足夠殺人了。”薩克里還質(zhì)疑印度官員逃避問題，稱“他們根本沒有回答。他們是在怪罪下雨嗎？難道孟買有史以來第一次下雨？”

印高官：高鐵不是給普通人用的

此外，就在孟買火車站踩踏事件發(fā)生1天后，印度前財政部長、國會領(lǐng)袖齊登伯勒姆（P Chidambaram）也在社交媒體上譴責(zé)莫迪政府，稱其“雄心勃勃的高鐵計劃”根本是“徒勞”。

齊登伯勒姆稱，高鐵計劃將會“像個擺設(shè)”，與其建造高鐵，不如花更多功夫改善印度鐵路的安全性和基礎(chǔ)設(shè)施。他表示，“高鐵不是給普通人用的。它只是權(quán)貴們在追求個人滿足。”

印度高級國會領(lǐng)袖也指出，印度鐵道部長應(yīng)該保證這1萬億盧比（約1019億人民幣）用于改善鐵路安全性、以及更新鐵道和信號系統(tǒng)，而不是用于建設(shè)高鐵。

事故遇難者遺落的鞋子等物。（印媒資料圖）

孟買踩踏事件致22死 怪大雨還是基礎(chǔ)設(shè)施？

據(jù)悉，印度港口城市孟買29日上午10時40分左右發(fā)生踩踏事件，造成至少22人死亡、39人受傷。當(dāng)時孟買突降大雨，準(zhǔn)備乘通勤列車的人紛紛選擇在車站附近的人行天橋避雨。因恰逢上班早高峰時段，天橋上行人過度擁擠，導(dǎo)致發(fā)生了踩踏事件。

一名目擊者說：“當(dāng)時雨下得很大，橋上的人急著要下來，而從市郊列車上下來的人正在往上走，踩踏由此發(fā)生。”

另據(jù)《印度斯坦時報》報道，過去20年來，該地區(qū)的紡織廠逐漸被辦公樓所替代，變成了一個辦公中心，銀行、媒體、零售企業(yè)的辦公樓都搬到這里。

但沒有人告訴印度鐵路這個事實。該地區(qū)的火車站是在20世紀(jì)上半葉印度鐵路建設(shè)第一階段建成的，當(dāng)時這個地區(qū)到處都是紡織廠和工人們。火車站的修建并不是用來解決擁擠的通勤問題。

上個世紀(jì)90年代，該地區(qū)開始發(fā)生變化時，印度鐵路和城市的政府部門卻視而不見。如今才導(dǎo)致了這些車站成為城市中最擁擠和最危險的車站之一。（編譯/姜舒譯）

原標(biāo)題：孟買因踩踏事件拒絕建高鐵 印高官：不是給平民用

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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