與市場猜測一致，深圳地鐵正式從中國恒大手中受讓萬科14.07%股份。6月9日，恒大發布公告稱，與深圳地鐵簽訂協議，將持有的所有15.53億股萬科A股份售予后者。

股權轉讓完成后，深圳地鐵所持萬科股份的比例升至29.38%。換言之，深圳地鐵正式超越寶能系，成為實至名歸的萬科第一大股東，紛擾已久的股權之爭也朝著最理想的方向正式畫上了句號。

回顧整個過程，不難發現，恒大自入局始，就起到了十分關鍵的作用。彼時萬科的股價在寶能的野蠻動作下不斷暴跌，甚至整個A股市場都為之震蕩，深圳地鐵則因增資擴股未獲通過而被拒之門外，萬科董秘也表示，公司股權之爭可能會對公司業績造成影響。

這一局面隨著恒大的入場才得以扭轉，萬科股價也開始回暖并穩定在20元左右。“雖然剛開始時市場對恒大入場的動機有著不同的解讀，但恒大明確表態無意成為控股股東，并在萬科即將迎來董事會換屆之際，將所持股份的表決權委托給深圳地鐵集團行使，這無疑是支持萬科管理層的最明確信號，大大穩定了原本雜亂的局勢。” 有分析人士直言。

“恒大對萬科的正常經營及股價的穩定起到了積極作用，假如萬科這樣的大型房企出現經營危機，將累及多個行業；假如其股價持續下探，不僅A股市場將承壓，包括銀行、保險等金融系統都會受到極大牽連，可以說，恒大是這場危機最關鍵的解局者、白武士”。

然而，恒大這個解局者在此過程中所付出的代價不可謂不大：其向深圳地鐵轉讓萬科股份，最終錄得了70.7億的虧損額。

在公告中恒大將此歸結為“戰略需要”，其中深意值得玩味，業內普遍認為恒大可謂謀劃深遠，此舉將一舉打開在深圳的發展空間。

深圳作為國內最具活力的城市，市場早有傳言指恒大的集團總部將搬遷往深圳，恒大的未來發展已注定與深圳的支持密不可分。而更重要的是，恒大在深圳有21個舊改項目，可謂深圳最大的“地主”，預計貨值可達4025億，這里儼然將成為恒大未來的主戰場之一。

“與其在深圳的巨大發展空間相比，70億的虧損微不足道。”上述業內人士表示。“恒大憑大企業的雄厚實力，在前期斥巨資收籌，最后虧本轉讓予深圳國資，促成萬科股權之爭的完滿解決，此舉大大拉近了其與深圳的關系，同時其與深圳地鐵未來在軌道物業等方面的合作也或將更為全面且緊密。”

不難判斷，這是一次多贏的交易：萬科的經營發展將重新回到穩定的軌道、深圳地鐵終于成功入主萬科、A股市場平息了一場大風波，而對于旨在獲取深圳支持以打開更大發展空間的恒大而言，所贏得的籌碼或者更多。

[責任編輯：蘇佳]

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。