原標(biāo)題：能源大省轉(zhuǎn)型向“氫” 山東的探索有重要示范效應(yīng)

來源：大眾日報

“氫進(jìn)萬家”，探索“雙碳”目標(biāo)新路徑

能源大省轉(zhuǎn)型向“氫”，山東的探索具有重要示范效應(yīng)

能源是國民經(jīng)濟發(fā)展的命脈，是國家發(fā)展的重要支柱，隨著全球?qū)Πl(fā)展新能源的高度關(guān)注，氫能技術(shù)成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的競爭前沿。4月16日，科技部與山東省人民政府簽署“氫進(jìn)萬家”科技示范工程框架協(xié)議，這是我國加快能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化進(jìn)程的重要戰(zhàn)略決策，山東也成為全國首個大規(guī)模推廣應(yīng)用氫能的示范省份。

能源大省轉(zhuǎn)型向“氫”，是對我國如期實現(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)新路徑的重要探索，不僅將對山東產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變帶來新的機遇，也對全國其他省份具有重要示范效應(yīng)。

著力聚點成鏈，化氫為能

“年可加氫750噸，預(yù)計五月初能夠投入使用，滿足近百輛車加氫需求。”山東泰山鋼鐵集團有限公司技術(shù)研發(fā)中心副主任任來鎖說。眼下，濟南市萊蕪區(qū)正在加緊建設(shè)全省最大的加氫站，而氣源來自距離加氫站200米的泰山鋼鐵集團。

泰山鋼鐵集團每年產(chǎn)生幾萬噸工業(yè)副產(chǎn)氫，之前大部分用來燃燒發(fā)電。近年來，山東持續(xù)推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，企業(yè)也開始考慮如何更加高效高質(zhì)地利用這些氫。泰山鋼鐵集團技術(shù)總監(jiān)陳培敦說：“原來焦?fàn)t煤氣一般作為一種熱源物質(zhì)去利用，現(xiàn)在把氫氣提出來作為氫能源發(fā)展，用于氫能源燃料汽車等。”

氫能具有零碳、高效、可儲存、安全可控等顯著優(yōu)勢，可以廣泛應(yīng)用于交通、工業(yè)、家庭用能等領(lǐng)域，現(xiàn)已成為全球能源技術(shù)革命的重要方向。通過發(fā)展氫能技術(shù)，是尋求解決能源與資源危機、加快能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，如期實現(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和”的戰(zhàn)略選擇。

山東是能源生產(chǎn)和消費大省，但能源消費中煤炭比重偏高、電力消費中煤電比重偏高的“兩高”問題較為突出，推廣氫能應(yīng)用有助于緩解當(dāng)前山東能源結(jié)構(gòu)面臨的能源緊缺和環(huán)保制約。據(jù)悉，山東僅工業(yè)副產(chǎn)氫年產(chǎn)量就有96萬噸，以往因缺少應(yīng)用場景，“制—儲—運—用”難以形成完整鏈條。在全國率先實施“氫進(jìn)萬家”科技示范工程，山東將著力聚點成鏈，化氫為能，推動氫能創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展，集聚一批骨干企業(yè)，加快引導(dǎo)氫能進(jìn)入居民能源消費終端。

創(chuàng)新示范，實踐“雙碳”目標(biāo)要求

“山東是氫能生產(chǎn)大省，能夠在100公里以內(nèi)實現(xiàn)氣態(tài)氫輸送，所以山東最有可能和希望把氫燃料電池產(chǎn)業(yè)做起來，把氫能的理念帶入到發(fā)展綠色社會中來。”山東重工集團董事長、濰柴集團董事長譚旭光說。

“‘碳達(dá)峰’‘碳中和’將對汽車產(chǎn)業(yè)帶來巨大影響。將來，乘用車、城市用的物流配送車都會使用新能源，包括現(xiàn)在探索的氫能。”結(jié)合濰柴實踐，譚旭光認(rèn)為，盡管需要有一個過程，包括技術(shù)成熟的過程、國家能源戰(zhàn)略重新布局的過程，但新路線已經(jīng)很清晰，企業(yè)必須要跟上時代的要求。

4月16日，行業(yè)唯一的國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心正式揭牌，這一國家技術(shù)創(chuàng)新中心由濰柴動力牽頭承建，氫能是其重點研究方向之一。“‘氫進(jìn)萬家’工程很重要的一點，是把之前一系列的研究成果，在這個平臺上進(jìn)行一個系統(tǒng)化的工程運用，將現(xiàn)有研究成果用系統(tǒng)工程的思路串接起來，為未來我們可能的氫能社會，打造一個樣板。”該中心首席科學(xué)家陳文淼說。

陳文淼介紹，通過實施“氫進(jìn)萬家”示范工程，將大幅提升氫能在居民能源消費中的比重，為國內(nèi)諸多亟須能源轉(zhuǎn)型的地區(qū)提供可復(fù)制、可推廣的、社會認(rèn)可度高的氫能應(yīng)用模式，為我國能源結(jié)構(gòu)改善提供新的路徑。同時，示范項目的實施將貫徹創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，提升氫能技術(shù)水平，支撐氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，進(jìn)而推動山東省產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

未來的“氫能社會”長啥樣？

“我國是世界上第一大產(chǎn)氫國，氫能首先應(yīng)用于交通，可以在燃料電池汽車中得到廣泛應(yīng)用。氫還能應(yīng)用于工業(yè)、小型的分布式發(fā)電裝置等。氫還可以加入到天然氣管道中，改善城鎮(zhèn)燃?xì)赓|(zhì)量與碳排放等問題。”“氫進(jìn)萬家”科技示范工程聯(lián)合專家組組長、同濟大學(xué)汽車學(xué)院院長余卓平介紹說。

未來的“氫能社會”長啥樣？根據(jù)規(guī)劃，“氫進(jìn)萬家”科技示范工程將通過純氫管道輸送的方式，開展將氫能利用進(jìn)入工業(yè)園區(qū)、社區(qū)樓宇和交通移動用能、港口、高速等多場景的應(yīng)用示范，打造全國首條氫能高速走廊、全國首個萬臺套氫能綜合供能裝置示范基地。總之，未來氫能可以催生氫能社區(qū)、氫能電站、能源互聯(lián)網(wǎng)等新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)。

這條氫能高速走廊將鏈接濟南、淄博、濰坊、青島，還將圍繞濰坊港口、青島港口建設(shè)2個氫能港口，濰坊、濟南、青島建設(shè)3個氫能科普基地，圍繞濰坊濱海區(qū)、濟南市萊蕪區(qū)、青島市李滄區(qū)、淄博市桓臺縣建設(shè)4個氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)，面向濰坊濱海區(qū)和高新區(qū)、濟南市萊蕪區(qū)或新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)、青島市李滄區(qū)、淄博市周村區(qū)建設(shè)5個氫能社區(qū)，在示范工程內(nèi)推廣燃料電池車輛5000輛，將濟青高速沿線濰坊西服務(wù)區(qū)改建升級為2個氫能零碳服務(wù)區(qū)。

今年，山東將加力推進(jìn)40余個新建、續(xù)建、技改等氫能產(chǎn)業(yè)項目落地，總投資規(guī)模超過300億元。“十四五”期間，預(yù)計累計建成加氫站100座，推廣燃料電池汽車10000輛，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模突破1000億元。預(yù)計到2025年，每年將新增氫氣消費約5萬噸，減少二氧化碳排放約70萬噸。

“氫進(jìn)萬家”科技示范工程是一項綜合性氫能推動計劃。余卓平認(rèn)為，“目前看，山東有著十分清晰的戰(zhàn)略目標(biāo)與發(fā)展規(guī)劃，從資源，到裝備制造再到布局與應(yīng)用，山東都做好了充分的準(zhǔn)備。”（王亞楠）（完）

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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