原標(biāo)題：壹探地鐵｜濟(jì)南地鐵4號(hào)線(xiàn)首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間單線(xiàn)貫通

來(lái)源：大眾報(bào)業(yè)·齊魯壹點(diǎn)

記者 李慶斌

6月21日上午，濟(jì)南軌道交通4號(hào)線(xiàn)首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“志遠(yuǎn)一號(hào)”在位里莊完成接收，標(biāo)志著4號(hào)線(xiàn)首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間單線(xiàn)貫通。

據(jù)悉，本次貫通的是位里莊出入場(chǎng)線(xiàn)左線(xiàn)區(qū)間隧道，長(zhǎng)451.26m，最淺埋深3.9m，是4號(hào)線(xiàn)埋深最淺、縱坡最大、轉(zhuǎn)彎半徑最小的區(qū)間隧道。

該區(qū)間隧道上跨正在施工的軌道交通6號(hào)線(xiàn)，下穿青島路直徑2.0m污水管道，穿越粉質(zhì)黏土層、粉細(xì)砂層等不同類(lèi)型地質(zhì)結(jié)構(gòu)和地下富水區(qū)，施工風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高，施工難度大。

自項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)建設(shè)投資公司4號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目部會(huì)同參建單位統(tǒng)籌做好疫情防控和工程建設(shè)各項(xiàng)工作，整合各方資源優(yōu)勢(shì)，不斷創(chuàng)新施工技法，合理調(diào)整施工計(jì)劃，通過(guò)多次組織專(zhuān)家論證，優(yōu)化施工方案，破解了大坡度、小曲線(xiàn)半徑盾構(gòu)姿態(tài)控制困難和淺埋隧道易發(fā)生地面沉降等難題，提前完成區(qū)間隧道貫通任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目施工加速推進(jìn)，為后續(xù)濟(jì)南軌道交通4號(hào)線(xiàn)工程建設(shè)順利推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。

下一步，建設(shè)投資公司4號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目部將會(huì)同各參建單位，嚴(yán)把工程施工質(zhì)量，筑牢安全生產(chǎn)防線(xiàn)，主動(dòng)作為、科學(xué)謀劃，加快推進(jìn)濟(jì)南軌道交通二期規(guī)劃建設(shè)，為奮力開(kāi)創(chuàng)新時(shí)代社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)省會(huì)新局面貢獻(xiàn)軌道交通力量。

值班主編：司君波

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