原標題：東方航天港海上發射“十八連捷”

來源：舜網

原標題：東方航天港海上發射“十八連捷”

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9月9日凌晨3時48分，山東黃海海域再次被火箭尾焰照亮。由煙臺海陽東方航天港總裝出廠的捷龍三號遙七運載火箭發射升空，成功送吉利星座11顆衛星入軌。本次任務是東方航天港成功保障的我國第18次海上發射任務，累計發射衛星115顆。

這是繼8月9日捷龍三號遙六運載火箭點火升空后，東方航天港創造的中國海上航天“一月連發”新紀錄。

時間就是效率，也是競爭力。

“完成遙六發射后，型號隊伍迅速做好火箭狀態準備、地面發射支持系統檢修維護工作。”中國運載火箭技術研究院捷龍三號總指揮金鑫介紹，遙七針對產品測發控流程進行了持續優化，進一步提升了火箭自動化測發水平和測發效率，同時精簡優化箭上單機冗余配置，提高了發射安全性、經濟性和任務適應性。

火箭批產研發總裝在搶時間，“東方航天港號”發射船也在爭分奪秒。

發射船抵達預定海域后，從姿態調整、起豎系統測試到無人化值守發射，全鏈條作業流程耗時17.5小時，海上發射準備時間較往常壓縮二分之一。

山東省海上航天裝備技術創新中心主任滕瑤介紹，時間縮短的意義有三個方面：

首先，證明發射程序越來越精準，效率越來越高。

其次，優化流程后，兩次發射之間的準備時間變得更短。“一次多發”“一周多發”的既定目標正逐漸接近。

再次，時間的縮短意味著經濟成本進一步降低，未來高頻次海上商業化發射走出了關鍵一步。

“海陽船發海陽箭”的良性循環，核心在于產業鏈條的深度內化與協同增效。

在東方航天港，火箭的“出生地”總裝車間與奔赴星辰的“起點”海邊發射場，車程不足15分鐘，由一條長約6公里的航天大道相連。它如一條中樞動脈，有機串聯起沿途的火箭總裝、測試驗證、發射保障等不同功能板塊，形成了集約高效的空間格局。

“我們把所有的項目都集聚在一個產業鏈條上，科學構建了‘天上有星、陸上有箭、海上有船、空中有網’的全產業鏈條。”東方航天港集團董事長、總經理高中前說。

長征十一號、捷龍三號、引力一號等多型號火箭，已實現本地化總裝。吉利星座的研發、建設與運營主體也將旗下公司落戶青島，進一步深化了在山東的布局。

火箭、衛星、火箭發射場，山東集齊商業航天產業“三大件”。這一閉環產生的“虹吸效應”正持續顯現。

“隨著火箭發射技術的成熟，海上發射頻率有望高速增長。”滕瑤說。

預計年內，東方航天港還將實施捷龍三號、引力一號、長征十一號、長征十二號等多型號固體火箭、液體火箭海上發射任務，力爭年度海上發射次數突破兩位數。

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