原標題：山東港口日照港構(gòu)建多方共贏產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈

來源：齊魯晚報

原標題：山東港口日照港構(gòu)建多方共贏產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈

來源：齊魯晚報

齊魯晚報·齊魯壹點 隋忠偉

通訊員 劉言言

初秋的山東港口日照港嵐山港區(qū),海風裹挾著原木的清香,奏響繁忙的生產(chǎn)樂章——5艘滿載木材的貨輪并肩靠泊,巨型門機精準吊運；木材堆場內(nèi),智能理貨機器人穿梭作業(yè),運輸車輛有序流轉(zhuǎn)；一列載有新西蘭輻射松的海鐵聯(lián)運班列鳴笛啟程,向著內(nèi)陸腹地疾馳而去。這組充滿動感的畫面,正是山東港口日照港木材業(yè)務從“物流通道”向“產(chǎn)業(yè)引擎”跨越的生動縮影。

作為全國A類進境原木指定監(jiān)管場地,山東港口日照港擁有6個木材專用泊位、全國規(guī)模最大的木材熏蒸庫等“硬家底”。山東港口一體化改革的東風,更讓這座港口突破傳統(tǒng)裝卸邊界,在深耕腹地、延伸產(chǎn)業(yè)鏈的征程上跑出“加速度”。今年1—7月,山東港口日照港進口原木全國市場占有率穩(wěn)步攀升,全國木材進口第一大港的地位愈發(fā)穩(wěn)固,為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、服務區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。

架起陸海聯(lián)動橋

讓“出海口”直通

企業(yè)“家門口”

“以前從沿海運木材到甘肅,光中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)就耗時長、成本高,現(xiàn)在山東港口日照港的海鐵聯(lián)運班列直接把貨送到園區(qū),省了不少心!”來自甘肅的木材加工企業(yè)負責人的感慨,道出了內(nèi)陸企業(yè)的共同心聲。

破解內(nèi)陸地區(qū)“無海”的物流困境,山東港口日照港以多式聯(lián)運為紐帶,織密貫通陸海的木材運輸網(wǎng)絡(luò)。依托山東港口內(nèi)陸港體系,日照港聯(lián)合山東港口物流集團多次深入中西部地區(qū),調(diào)研木材市場,拓展原木海鐵聯(lián)運運輸通道,聯(lián)合濟南鐵路局開通全國首列“新西蘭—日照—菏澤/武威”原木海鐵聯(lián)運班列,讓國外原木跨越山海直達西北加工基地；攜手山東遠洋海運集團打通“日照—漳州”“日照—大連”內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)水航線,實現(xiàn)南北木材資源高效調(diào)配。

從“港到港”到“門到門”,山東港口日照港通過“一站式”海鐵聯(lián)運服務,將港口功能延伸至內(nèi)陸產(chǎn)業(yè)集群。如今,越來越多的內(nèi)陸企業(yè)得以共享港口優(yōu)勢,物流成本降低、貨源供應穩(wěn)定的雙重紅利,正轉(zhuǎn)化為區(qū)域木材產(chǎn)業(yè)發(fā)展的競爭力。

按下智慧升級鍵

以科技賦能效率革命

走進山東港口日照港木材堆場,看不到傳統(tǒng)理貨員奔波的身影,取而代之的是靈活自如的木材智能理貨機器人。“以前,無論嚴寒酷暑,我們需要在現(xiàn)場每天徒步數(shù)萬步完成理貨任務；現(xiàn)在坐在中控室,通過機器人傳輸?shù)母咔鍒D像,幾小時就能搞定。”山東港口日照港三公司嵐山庫場作業(yè)隊理貨員陳鑫指著屏幕上的實時畫面介紹。

這場變革的背后,是山東港口日照港對智慧港口建設(shè)的持續(xù)投入。依托5G、AI、區(qū)塊鏈等技術(shù),港口打出一套“科技組合拳”:首創(chuàng)全地型遠程遙控——木材智能理貨機器人,助力理貨員輕松完成木材點數(shù)、制單等工作；自主研發(fā)智能檢尺+徑級噴碼技術(shù),告別多人次、多層級現(xiàn)場檢尺的傳統(tǒng)模式；建成木材數(shù)字化堆場,推動生產(chǎn)管控從“分級指揮”向“可視化集中指揮”轉(zhuǎn)變,協(xié)調(diào)效率提升30%；搭建區(qū)塊鏈木材業(yè)務服務平臺,打通貨物溯源、物流、貿(mào)易的信息壁壘。

智慧化升級不僅讓作業(yè)效率“節(jié)節(jié)高”,更讓木材周轉(zhuǎn)、疏港速度顯著提升,為客戶節(jié)省了寶貴的時間成本。

延伸服務產(chǎn)業(yè)鏈

構(gòu)建“港產(chǎn)園”共贏生態(tài)

“在山東港口日照港,不僅能卸船、堆存,還能就近在臨港加工園處理木材,缺錢了還有供應鏈金融支持,一條龍服務太省心!”一位長期合作的木材貿(mào)易商豎起了大拇指。

從“單一裝卸”到“綜合服務”,山東港口日照港以“鏈”式思維重構(gòu)木材業(yè)務生態(tài)。聯(lián)合山東港口物流集團、貿(mào)易商、加工企業(yè),打造“港口+物流+貿(mào)易+加工+服務”的全鏈條服務體系,推動木材供應鏈“端到端”優(yōu)化；搭建“前港后園”模式,建立“港產(chǎn)園”一體化運營機制,讓原木到成品的加工環(huán)節(jié)在港口周邊高效完成,降低企業(yè)周轉(zhuǎn)成本；依托“港云倉”平臺,首創(chuàng)“木材業(yè)務+供應鏈金融”服務,為客戶提供艙單質(zhì)押融資,打通現(xiàn)貨市場與金融市場的連接通道；聯(lián)合大連商品交易所推進木材期貨交割庫建設(shè),為木材產(chǎn)業(yè)引入金融“活水”。

如今,在山東港口日照港周邊,圍繞木材產(chǎn)業(yè)的集聚效應日益凸顯:臨港加工園入駐企業(yè)不斷增多,木材貿(mào)易商在此匯聚,物流、金融等配套服務持續(xù)完善。一個以港口為核心、多方共贏的木材產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈,正為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入新活力。

面向未來,山東港口日照港將持續(xù)強化資源整合與服務創(chuàng)新,進一步增強木材產(chǎn)業(yè)集聚效應,提升供應鏈服務水平,讓木材運輸大通道更暢通、產(chǎn)業(yè)引擎更強勁,為服務國家雙循環(huán)、推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展貢獻更多港口力量。

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