9月26日，粵港澳大灣區(qū)核心工程深中通道沉管隧道工程于當(dāng)日凌晨5點(diǎn)順利完成E4管節(jié)對(duì)接。經(jīng)貫通測(cè)量，E4管節(jié)對(duì)接偏差均在50毫米之內(nèi)，滿足驗(yàn)收控制標(biāo)準(zhǔn)。其精準(zhǔn)對(duì)接，為深中通道持續(xù)推進(jìn)“平安百年品質(zhì)工程”建設(shè)夯實(shí)基礎(chǔ)。

此次由中交一航局負(fù)責(zé)沉放施工的E4為標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)，長(zhǎng)165米，寬46米，高10.6米，重約8萬(wàn)噸，也是深中通道首個(gè)季風(fēng)轉(zhuǎn)換交替期浮運(yùn)安裝的管節(jié)。進(jìn)入秋季后，低緯度地區(qū)電離層活躍，對(duì)施工定位系統(tǒng)造成干擾，受冷空氣影響，區(qū)域內(nèi)大風(fēng)次數(shù)增加。此次沉放位置水深近30米，對(duì)潛水員安全保障及沉管封門(mén)安裝質(zhì)量都提出新的挑戰(zhàn)。

25日凌晨2點(diǎn)，一體船啟程北上。深中通道沉管浮運(yùn)安裝，主要面臨超長(zhǎng)距離浮運(yùn)、淺水區(qū)航道擱淺風(fēng)險(xiǎn)、回淤?gòu)?qiáng)度大等作業(yè)難題。項(xiàng)目量身打造了一整套沉管隧道施工船組，有效破解了“卡脖子”難題。為確保施工工效，項(xiàng)目部嚴(yán)格遵循作業(yè)窗口條件規(guī)律，歷經(jīng)27小時(shí)，完成出塢、浮運(yùn)、系泊和沉放對(duì)接等工序，順利完成施工。

深中通道是國(guó)家“十三五”重大工程和粵港澳大灣區(qū)核心通道，全長(zhǎng)約24公里，其中沉管隧道總長(zhǎng)5035米，由32節(jié)沉管和1個(gè)最終接頭組成。

自今年6月份首節(jié)沉管對(duì)接以來(lái)，項(xiàng)目依托專(zhuān)業(yè)技術(shù)力量及一流設(shè)備，攻克多項(xiàng)難題，順利完成四節(jié)沉管對(duì)接。目前沉管隧道管節(jié)沉放對(duì)接已完成618.5米，精度滿足設(shè)計(jì)要求，項(xiàng)目沉管隧道工程建設(shè)提前進(jìn)入到年底沖刺階段，力爭(zhēng)今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)共六個(gè)管節(jié)沉放對(duì)接。

[責(zé)任編輯：楊凡、武云泉]

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