12月9日上午9時，杭紹臺鐵路最后一座隧道——全長4619米的筆架山隧道——順利實現(xiàn)貫通，這標志著杭紹臺鐵路全線56座隧道全部貫通。

杭紹臺鐵路全線橋梁101.6公里，占比44.9%，隧道56座，長99.7公里，施工地質(zhì)條件比較復(fù)雜。其中，筆架山隧道位于浙江臺州臨海市、天臺縣兩縣市交界處，全長4619米。2018年6月，工程建設(shè)者中鐵一局施工人員開始進場施工，他們從隧道進出兩端同時向中間掘進施工。施工高峰期工人達到400多人，隧道地質(zhì)復(fù)雜，圍巖破碎。工人們克服超大涌水、軟弱圍巖掉塊、泥石流突發(fā)等施工困難和臺風(fēng)、疫情等不利影響，經(jīng)過近30個月的緊張施工，終于完成了杭紹臺鐵路最后一座隧道的貫通。

杭紹臺鐵路連接浙江杭州、紹興、臺州三地，是國家沿海鐵路快速客運通道的組成部分，全線全長266.9公里，總投資448.9億元，是我國首條民營資本控股的高速鐵路。設(shè)計時速為每小時350公里，計劃2021年底建成通車，項目建成后，臺州到杭州只需1個小時。

[責(zé)任編輯：楊凡、武云泉]

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