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北京公交站名規(guī)范征集意見，避免“同站不同名”“近站不同名”

新增公交站不使用單位機(jī)構(gòu)命名

本報記者孫宏陽

即日起至12月25日，本市公交站名規(guī)范方案向市民征集意見建議。方案在命名依據(jù)和要求中指出，公交站名以地名為主，新增站位不使用企事業(yè)單位或商業(yè)機(jī)構(gòu)命名。同站或不足半個站距的相鄰站位，應(yīng)使用同一站名，不能出現(xiàn)“同站不同名”或“近站不同名”。此次規(guī)范方案涉及1000余處站位、500余個站名。

命名遵循準(zhǔn)確簡練唯一原則

公交站名的更迭與城市發(fā)展密不可分。北京公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照《北京市地名法》《公共汽電車客運(yùn)服務(wù)規(guī)范》的要求，北京公交集團(tuán)曾先后于2005年、2014年兩次在全市范圍內(nèi)對公交站名進(jìn)行集中統(tǒng)一規(guī)范。近年來，隨著外部實體變化、站位挪移等原因，部分公交站名存在不能準(zhǔn)確標(biāo)識車站位置的問題，給乘客辨識和出行帶來不便。

今年10月，公交集團(tuán)針對北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)區(qū)域公交站名進(jìn)行了集中統(tǒng)一規(guī)范。在此基礎(chǔ)上，通過前期大量調(diào)研，結(jié)合外部環(huán)境變化及社會各界的意見建議，通過查閱史料、現(xiàn)場踏勘、社區(qū)或單位訪談，形成了全市公交站名規(guī)范方案。

規(guī)范站名的基本原則，是尊重歷史、好記易背、命名先行、規(guī)范有序，命名要準(zhǔn)確、簡練、唯一。具體命名依據(jù)和要求方面，以地名為主，可以小區(qū)名稱、道路名稱等較為穩(wěn)定的命名實體為命名依據(jù)，新增站位不使用企事業(yè)單位或商業(yè)機(jī)構(gòu)命名。同站或不足半個站距的相鄰站位，應(yīng)使用同一站名，不出現(xiàn)“同站不同名”或“近站不同名”。

規(guī)范1000余處站位500余個站名

據(jù)介紹，此次站名規(guī)范工作對公交集團(tuán)所屬運(yùn)營線路及站名進(jìn)行全面梳理，共涉及站位1000余處，站名500余個。重點規(guī)范的情形包括：因外部實體發(fā)生變化，導(dǎo)致站名與實體不符的。例如：“東風(fēng)橋”擬調(diào)整為“東風(fēng)北橋”(立交橋名變更)；“利澤西街西口”擬調(diào)整為“辛店路西口”(道路名變更)；“雙峪環(huán)島西”擬調(diào)整為“雙峪”；“樓梓莊鄉(xiāng)政府”擬調(diào)整為“樓梓莊路口東”(樓梓莊鄉(xiāng)已撤銷)。

又比如，由于道路改擴(kuò)建、交通組織變更遷移站位，同名站位距離已超過一個站距的，也將進(jìn)行規(guī)范。例如：位于朝陽北路的“青年路口”站擬分別調(diào)整為“青年路口西”“青年路口東”。

同時，結(jié)合前期北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)站名規(guī)范的經(jīng)驗，對康營、東壩、京旺家園等網(wǎng)格化道路特征明顯的近年新建區(qū)域，建立該區(qū)域內(nèi)公交車站命名規(guī)則及統(tǒng)籌調(diào)整方案，既方便現(xiàn)狀識別，也為未來區(qū)域發(fā)展留有命名空間。

優(yōu)先用傳統(tǒng)地名

按照《首都功能核心區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》關(guān)于“最大限度留住歷史印記”“保留傳統(tǒng)地名”的要求，對于核心區(qū)內(nèi)傳統(tǒng)地名周邊站位，現(xiàn)狀站名指代相對模糊的，優(yōu)先調(diào)整為傳統(tǒng)地名。例如：“東花市大街”擬恢復(fù)為“鐵轆轤把”；“龍?zhí)堵肺骺凇睌M調(diào)整為“東四塊玉”。

據(jù)介紹，本方案公示期10天(12月16日至12月25日)，市民可通過北京公交APP，進(jìn)入站名規(guī)范意見征集模塊查看、查詢本次規(guī)范方案，提出站名調(diào)整的意見建議。北京公交集團(tuán)將認(rèn)真研判市民意見建議，形成最終規(guī)范方案后組織實施，具體實施日期另行通告。