當(dāng)高速出行日益成為社會(huì)的普遍需求，高速出行的效率愈發(fā)成為大眾的需求痛點(diǎn)。山東高速新近推出的國(guó)內(nèi)第一款實(shí)時(shí)可視路況App“路網(wǎng)”，在聚焦出行的基礎(chǔ)上布局智慧交通，將最大限度地幫助我們?cè)诟咚俟飞蠒承袩o憂。

作為國(guó)內(nèi)高速公路通行里程最長(zhǎng)的省份之一，截至2016年底，山東省已有高速公路4700多公里。高速公路的普及極大便捷了公眾的日常出行，但隨著通行里程的延長(zhǎng)和收費(fèi)站的增加，路況播報(bào)也成為越來越長(zhǎng)的“馬拉松”。對(duì)于出行者來說，要從這些海量信息中聽到自己關(guān)心的路線信息，所耗時(shí)間越來越長(zhǎng)。如何讓出行者快速篩選出特定路況信息，成為擺在高速公路管理者面前的一道新課題。

路網(wǎng)App的普及運(yùn)行將幫助出行者化解煩惱。作為國(guó)內(nèi)第一款的實(shí)時(shí)可視路況產(chǎn)品，相較于目前傳統(tǒng)地圖應(yīng)用以單一的紅黃綠三種顏色的路況呈現(xiàn)，路網(wǎng)App的“實(shí)時(shí)路況”板塊，通過遍布高速公路沿線的視頻采集點(diǎn)和視頻采集車，向用戶提供實(shí)時(shí)路況數(shù)據(jù)、圖片和視頻，并將實(shí)現(xiàn)城市道路與高速公路的深度融合。“車友互動(dòng)”則實(shí)現(xiàn)了交互的各種可能，用戶既是實(shí)時(shí)交通信息的使用者，也是實(shí)時(shí)交通信息的貢獻(xiàn)者，真正實(shí)現(xiàn)了“人人為我、我為人人”的理念，協(xié)力解決出行的難題。

當(dāng)我們準(zhǔn)備高速出行，只要我們輸入出發(fā)地和目的地，路網(wǎng)App系統(tǒng)就可以基于上述實(shí)時(shí)路況信息，給出個(gè)性化的路線規(guī)劃。值得注意的是，因?yàn)樵撓到y(tǒng)接入了山東高速的管理終端并同步了施工、事故、收費(fèi)站關(guān)閉等事件類服務(wù)信息，系統(tǒng)在推薦行車路線時(shí)可以實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)地為用戶出行規(guī)劃出最優(yōu)路徑，從而幫助出行者提前規(guī)避擁堵。這對(duì)于改變一旦遭遇高速大擁堵就束手無策的出行體驗(yàn)，不能不說是一劑良方。

近年來，山東高速在高速公路熱線服務(wù)的基礎(chǔ)上，拓展了微信公眾號(hào)、路況微博等新媒體合作渠道，權(quán)威、快速、廣泛地發(fā)布高速公路實(shí)時(shí)路況。路網(wǎng)App的開發(fā)和推廣，則為及時(shí)發(fā)布包含天氣、路況、施工、阻斷、事故和交通管制等一系列內(nèi)容在內(nèi)的高速公路通行信息，提供了更為便利的智能通道。

根據(jù)山東高速和路網(wǎng)App的技術(shù)開發(fā)團(tuán)隊(duì)賽維安訊的規(guī)劃，下一步雙方將圍繞綜合發(fā)布逐步推進(jìn)深度的數(shù)據(jù)共享，實(shí)現(xiàn)信息化的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。山東高速通過氣象合作、道路巡查、高清監(jiān)控、施工審批和現(xiàn)場(chǎng)處置，將各類信息融匯在一起；賽維安訊則充分發(fā)揮豐富的交通數(shù)據(jù)收集、處理和發(fā)布經(jīng)驗(yàn)，提供強(qiáng)大的技術(shù)支撐。繼路網(wǎng)App之后，雙方將在初期合作的基礎(chǔ)上，圍繞出行者需求，進(jìn)一步探索個(gè)性化、智能化的信息發(fā)布方式，更優(yōu)質(zhì)、更專業(yè)地服務(wù)出行者。

2018年底，這一可視化交通數(shù)據(jù)平臺(tái)將覆蓋全國(guó)包括北、上、廣、深及十五個(gè)沿海省市，未來，將為全國(guó)用戶提供服務(wù)。

[責(zé)任編輯：楊凡、張偉]

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