“機電土專家”——于振堂

王鵬

2017年3月8日上午9時左右，美麗的烏海湖面上，陽光普照，春風蕩漾，舟橋處舟橋段烏海項目部20噸浮吊正在進行鋼棧橋平臺拆除作業。工地上機聲隆隆，“人歡馬叫”，處處是一番緊張忙碌的施工景象，參加現場作業的人員身著標志服一絲不茍地忙碌著，眼看拆除任務過半，職工們臉上都露出了笑容。正在施工作業的于振堂，眉頭一皺，臉色由“晴變陰”，停下手中的工作，仔細觀察了一會，右手向高空一舉，大聲喊道：“有情況，發電機油管破裂，快停工。”

發電機停止了運轉，老同事不滿地問：“老于，搞什么名堂，發電機正常運轉，哪來的油管破裂？”帶班副經理也如是詢問。面對眾人的質問，于振堂走到發電機旁，蹲下身來，順著發電機進油管仔細尋找，不一會兒，就在一個陰暗處，找到發電機進油管已破裂5毫米，油料正一點一滴滲漏著。對于險情的發現，帶班副經理在排除故障后，伸出大拇指，連聲贊道：“老于，好樣的！”

在舟橋處，說起于振堂，那真是鋼珠掉到銅盆里——鐺鐺響。

1988年，于振堂參加了國考，成功被天津鐵道工程學校錄取。三年的脫產學習，使他積累了豐富的理論知識和實踐經驗，對國內各種型號的電機產品也有了更為深刻的認識。畢業后，他很快成長為舟橋處的生產骨干，經其維修過的電機設備，手到病除，起死回生，至今仍在施工現場發揮余熱。于振堂也被大伙譽稱為“機電土專家”。

舟橋處桅桿吊設備的電阻箱都在卷揚機附近安裝使用，現場連接電纜較多，設備分散，場面凌亂，電阻箱又經過多次安裝、拆卸、運輸，導致不同程度損傷，壽命大打折扣。針對這些問題，老于反復研究摸索，于2014年對電阻箱的位置做了調整改動。

他將電阻箱位置改到操作包背部，并在背部底座上設計了一個小托架，集中組合安裝，使之成為一個整體，既節約了耗材，又提高了功效。這一對繞線式異步電動卷揚機電阻箱進行的改進，在2014年度處合理化建議中被評為三等獎。

就是這么一個“土專家”，還在內蒙古烏海項目部，本著嚴謹細致的工匠精神，用自己的光和熱，默默為新舟橋的發展護航！

緊握手中方向盤

芮曼玲

趙軍是舟橋處的一名普通汽車司機，他有這樣一句工作格言——緊握手中方向盤。這句話，也成為他人生的座佑銘。在他的辭海里，“新舟橋”精神是他踐行座佑銘的最佳體現。

在軍訓場上，我們見證他的“本色正”。

趙軍1990年入伍，1993年從部隊轉業到舟橋段二隊，入伍期間獲得過軍人隊列動作第三名，還有“優秀班長”的稱號，并且參加了教導隊，為學生軍訓、培訓民兵。

2017年的8月，太陽正火辣辣地烤著大地。舟橋處的訓練場上，趙軍教官正在為新入職的大學生軍訓，他的額頭上，汗水正在一滴一滴的往下流；他的口令清晰洪亮，以至于空曠的訓練場上，每一名學員都可以聽得清；他的示范動作標準有力，是學員們最好的榜樣……在他的指導下，學員們的動作也越來越規范。你看，他發揚了軍人本色，為舟橋處培養出一個個不屈不撓的鐵道兵。

大江南北，可以見證他的“功夫硬”。

加入舟橋處的前幾年，趙軍擔任過工班長，學習過開機動舟，參加過百米舟橋架設、預備役消除空襲效果等多次大型演練……

2003年，趙軍被調任到浮橋段做吊機操作員，連續參加了東營墾利黃河大橋、煙臺養馬島、濱州公鐵兩用橋、南昌、微山、武漢等地的項目，七年間輾轉七個項目，跨越幾千公里。

不管任務大小，他一定會做到精益求精。身經百戰后，成就了他精湛的專業技術。技術好就是“功夫硬”。

攻堅現場，可以驗證：他的確“拉得出”。

東營黃河大橋工地，環境艱苦、工期緊張，項目部決定，由趙軍帶領四個民工組成一個應急隊，隨時待命，哪里有需要就去哪里。這段時間，趙軍不怕苦不怕累，以身作則，最危險最艱難的地方總有他的身影。進行鋼板樁圍堰施工時，項目部領導又找到趙軍，“這個項目的鋼板樁圍堰是我處目前最大的圍堰，施工難度確實有點大，圍堰堵漏的工作也比較艱苦，你要做好心理準備啊。”趙軍知道，很多人都不愿意接受這項艱苦的任務，但他還是義不容辭的接受了。趙軍帶領著其他同志一起攻堅克難，最后終于順利地完成了施工任務。

他受到了領導的表揚和同事的敬佩，但他一點也沒有覺得這是什么值得炫耀的事情，他認為，作為一名基層共產黨員，對單位忠誠是最基本的素質，在日常生活中也要用黨員的標準要求自己，使周圍群眾能夠通過自己的行為來了解黨，信任組織。所以，只要單位需要，不管什么崗位，趙軍總是能夠做到干一行愛一行，以實際行動踐行了一名黨員隨時“拉得出”的模范作用。

關鍵時刻，可以驗證：用他必定“打得贏”。

2010年，趙軍被調任到舟橋段開小車，只要單位有出車任務，他便服從安排，及時出車，風雨無阻。

八年間，為了不耽誤工作，趙軍經常半夜送同事去濟南坐車，凌晨去濟南接出差的同事回來，對于他來說，睡個安穩覺早已經是一種奢侈。同事們對他表示感謝，他卻不以為然，認為這就是他的本職工作，一切都是應該的。

2017年國慶節期間，趙軍正在休假，中午，剛好在吃飯的他接到領導指示，微山湖項目部機動舟的起動機壞了，為了不影響施工，應該立刻更換，需要他馬上送往項目部。接完電話后，他放下飯碗，第一時間趕到單位，領了配件就出發。由于是節假日，高速上嚴重堵車，為了能按時將配件送到項目工地，他通過手機上實時路況和導航，選擇更優化的路線，順利避開了擁堵路段，及時將配件安全送到工地上。等到他返回家里，已經是深夜了。

趙軍嚴格遵守交通法規和單位的各項規定，不酒后駕車，不開快車，截止到今天，累計安全行駛了60多萬公里路程。趙軍說，只要聽從組織安排、遵守各項規定，“打的贏”是輕而易舉的事情。

我記得《鋼鐵是怎樣煉成的》這本書的作者奧斯特洛夫斯基曾說過，人的一生應當這樣度過：當他回首往事時，不會因虛度年華而悔恨，也不會因碌碌無為而羞恥。

趙軍說，他的最大愿望是，無愧人生，無愧舟橋。“緊握手中方向盤。”這一句話，他會一輩子作為人生的座右銘。他手上緊握的不僅僅是汽車的方向盤，還是人生的方向盤，更是新舟橋精神的方向盤！

用責任與擔當詮釋“工匠精神”

盧文

謝家勇, 出生于1962年10月，1981年入伍，現在舟橋段石首項目部擔任電工。

技術過硬、追求精致的謝家勇，現為舟橋段湖北石首建寧項目的專職電工。從參加工作一直到臨近退休，他都未曾懈怠過，一直默默地為安全施工生產奉獻著自己。與電結緣幾十年來，他勤勤懇懇、兢兢業業，成功完成一次又一次無差錯的工程，辛勤的汗水為舟橋處的發展做出了不小的貢獻。

2011年，謝家勇所在的內蒙前窯子工地，當時的氣溫低至零下24℃，已經到了滴水成冰的程度。大家都下班了，為了維持工地上的一臺300kW發電機能夠頂住寒風雨雪的侵蝕，保障第二天施工的正常進行，謝家勇不畏嚴寒，給發電機機體裹上厚厚的棉被，盡可能的不讓發電機冷卻系統的部件受到膨脹裂損。

2017年的湖北石首建寧工地，由于現場打樁和拔樁作業繁多，發電機和振動錘的需求量幾乎達到飽和，這樣就給謝家勇很大的壓力，一旦發電機和振動錘出現故障，將直接導致現場癱瘓。高強度的打樁作業經常使得發電機一直處于工作狀態，但是機器也是需要休息的。在發電機故障后，現場最忙的人就是謝家勇了，為了不耽誤下午正常打樁，吃過午飯后，他便背起工具包，帶著更換的零部件，來到現場，熟練地接線排線，換好零件，順利啟動發電機。

操作振動錘的控制柜出現了故障，謝家勇便拿出厚厚的一本書，根據圖紙，組裝電控柜，布置好各個元器件，把一根根不同規格的導線與元器件連接在一起。配線完成后，再使用萬用表嚴格校對。看似簡單，背后卻是嚴謹至極。有一次，他檢查配電柜的接線時，有兩根導線敷設不合理。正常情況下，如果元器件不損壞，并不會影響機械設備的正常使用，但存在著安全隱患。如果元器件損壞，就有可能會造成機械設備的損傷。“其實重新布線很麻煩，很費工，但我也要重新做。如果有一根線接錯了，就會影響正常生產，萬一再有不知情人員正好去觸碰設備，很容易出危險，絕對不能讓這樣的事情發生。”謝家勇說。

工匠精神其實并不遙遠，它就在周而復始的工作中，在平平凡凡的生活中。工匠精神的第一要素是樂趣和熱情。《論語》中，有這樣的一句話：“知之者不如好之者，好之者不如樂之者。”這一句話明確概括了匠人精神。這種精神會催人奮進，助人成長，是每一個樂觀、健康、積極向上的人應該具備的一種精神。

我的“火車頭”師傅

趙彬

第一次聽到我師傅劉猛的名字，我就知道是一個特別了不起的人。這是在我們新職人員的分配會議上了解到的。我一直清楚的記得廖主任說“趙彬，你這個師傅我得特別給你說一下，你的師傅叫劉猛，是我們全路“火車頭”的獲得者，也是帶新人帶的最好的。”聽到這句話我心里既激動又害怕，有點不知所措。

第一次了解我師傅事跡是在我們項目部的辦公室里的墻上。不夸張的說，到處都能見到他的名字，還有讓人望其項背的“火車頭”獎章，以及他從開始工作到現在的經歷和事跡。看著這些事跡讓我熱血沸騰。讓我印象最深的還是廖主任說的“劉猛是我們‘舟二代’的驕傲！去年一年劉猛完成的產值就占了我們段的三分之一。”當時我在想師傅到底是一個怎樣的人？如何才能做出這樣成就！

第一次見到我師傅是在我們項目部的宿舍里，我拎著行李剛剛到達宿舍，我師傅正帶著一班人從工地回來。我一眼就認出了帶著一股強大的氣場的他。當他走近時，我心生敬畏，只能定定我的心神向師傅問好，“劉經理好。”師傅很平淡地說“好，收拾收拾咱們開飯了。”這句話不是命令，說得很溫和卻讓我不得不去執行。說真的，我也不知道我為什么會有這樣的感覺。

第一次跟著師傅去工地，心情很激動，但是不敢表現出來。因為師傅在工地上總是一張嚴肅臉。我小心翼翼地跟在他后面，生怕漏記了什么重要的東西。但是師傅并沒有說太多東西讓我記，反而讓我去測量標高。我當時腦袋里趕緊回放以前學的水準儀的知識，師傅好像是看出來我有些緊張，對我說“這個我不是很在行，找個在行地指導你。”聽了這句話我心中的緊張情緒稍微緩和了一點。測量的過程中還是出了差錯，外業沒問題，只是內業出了問題。由于不仔細而計算錯誤，耽誤了一點時間。我的師傅并沒有責怪我，反而笑著對我說“水準儀這東西很簡單，但是要細心才能做好。”那是我第一次見我師傅笑，說實話，很可愛！

現在我在工地已經有半個月了，師傅總是很忙，各種電話各種事情要處理，他工作的時候總是很認真很嚴肅，大到每一個方案，小到每一個樁位，他總能找到各種方法去驗證對與錯，力求最精細，最準確，最安全。我的師傅不管是從技術到管理，在我眼里都是超一流的，他在我心目中簡直就是一個完美的人。

雖然在工作上師傅嚴肅認真，但在生活中我的師傅可是一個“可愛的人”呢，下了班和我們嬉戲打鬧，開玩笑講笑話。可一說到工程上，仿佛瞬間就變了個人一樣，變得很認真，很嚴肅。

這就是我的“火車頭”師傅--劉猛。

[責任編輯：楊凡、張偉]

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