原標題：前八月323.5萬游客“海上看青島”

來源：青島晚報

原標題：前八月323.5萬游客“海上看青島”

來源：青島晚報

來青旅游，除了漫步老城區來一場CityWalk，乘船從海上看青島更是別具風情。我市錨定“一核引領、多區聯動”新格局——以聯合運營驅動、碼頭升級筑基、陸海網絡拓域，創新“海洋+”業態矩陣，擦亮青島海洋旅游“金字招牌”，加快打造具有全國影響力的現代海洋城市品牌。今年前八個月，島城海洋旅游客運聯合運營體累計載客323.5萬人，同比增長80%。

>>>發布

前八月載客超323萬人

今年暑運期間，我市旅游市場持續火熱，全市對外運輸客運總量達2314萬人次，日均37.3萬人次，較2024年同期增長4.97%，創歷史新高。隨著暑期結束，青島海洋旅游也交出了一份亮眼“成績單”：今年1至8月，海洋旅游客運聯合運營體共計發船5.17萬航次，同比增長35%；載客323.5萬人，同比增長80%。在運力與客流雙雙提升的同時，服務品質和游客口碑也實現雙豐收，市場美譽度持續提升。

“新碼頭既漂亮又現代，人多卻不雜亂，票價透明更讓人放心。孩子第一次坐船就喊著明年還要來！”游客張女士的稱贊，道出了眾多游客的心聲。今年夏天來青島的游客驚喜地發現，青島海洋旅游煥然一新——昔日擁擠雜亂的碼頭，如今變成了面朝大海的觀景長廊；智能閘機實現“秒級通行”，蜿蜒長隊成為歷史；線下明碼標價、線上實時比價的售票體系，讓以往“糟心事”徹底翻篇。

>>>背后

系統推進碼頭集群布局優化

從自然稟賦看，青島坐擁1.2萬平方公里海域、817公里海岸線、35個海灣和120個海島。2023—2024年全市旅游資源普查顯示，青島海洋文化旅游資源類型豐富、數量眾多，涵蓋八大主類，共識別資源單體537個，其中高等級資源238個，海上旅游發展潛力巨大。大力發展海上旅游，是青島加快建設國際濱海旅游目的地的重要抓手。然而，碼頭作為海上旅游高質量發展的關鍵基礎設施，此前一直存在短板——沿海缺乏高標準客運碼頭，原有站點設施簡陋、泊位稀缺，與青島峻美蜿蜒的海岸線資源不匹配。

今年以來，市旅游碼頭與旅游交通整治專班按照“改造一批、新建一批、規劃一批”的梯次發展目標，系統推進碼頭集群布局優化。為進一步增強聯合運營凝聚力，統籌協調國有企業向民營企業開放運營場景，共享輪渡、海底世界等熱門航線資源，“政府統籌、國企搭臺、民企唱戲”的新模式逐漸成型。通過區市聯動、全域一體的聯合運營體系，“好客山東 半島1號”青島航線正式啟航，貫通“海上與陸上、島上與島下”多維場景，一鍵解鎖“跳島游”新體驗，立體化打造青島海洋旅游鮮明IP，以“青島樣板”樹立起濱海旅游高質量發展的新標桿。

>>>行動

年內完成兩大碼頭改造

今年，我市將進一步優化海上旅游基礎設施和碼頭布局，完善“一程多站”式海上旅游線路，持續擦亮“海上看青島”品牌。按計劃，年內將完成青島灣棧橋碼頭（二期）和東大洋碼頭改造等項目。據此前發布信息，東大洋碼頭改造項目將在碼頭北側布設一座長45米、寬9米的躉船，通過25米鋼引橋連接碼頭和躉船。新建躉船可提供2個35米客船泊位。該項目實施后，將打通紅島至老城區的海上交通航線，解決膠州灣北岸無旅游船舶直達停靠的問題，進一步豐富灣內海上旅游業態，為開發更多航線、推動膠州灣北岸與東岸旅游一體化發展注入新動能。近日，市交通運輸局建設中心已深入紅島東大洋碼頭躉船布設項目現場，開展監督交底、原材料抽檢及技術資料檢查，以高水平“監督+服務”全周期保障項目建設質量，助力打造膠州灣海上旅游新地標。

青島晚報/觀海新聞/掌上青島記者 徐美中

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