看到這題目，我想很多人會問，從月球看月球，是漫威當中的平行宇宙還是海市蜃樓？都不是，那是因為很多人并沒有去過青海的柴達木盆地，“天上無飛鳥、地上不長草、風吹石頭跑，氧氣吸不飽”，這就是柴達木，前三句比較好理解，氧氣吸不飽是因為那里平均海拔3000米以上，含氧量不足內地70%，這里和月球太像了，就是在這樣的生命禁區，2萬名石油人接過了父輩們傳承64年的接力棒，繼續著和石油天然氣的不解之緣。

2011年之前，西藏是全國唯一一個不通天然氣的省區，在此之前都是以煤、牛糞等能源為主。同年12月14日，滿載160噸的10輛液化天然氣槽車首次從格爾木駛向拉薩。當時我24歲，經過400多公里的艱難跋涉，晚上抵達了海拔4700米的沱沱河，每個人都開始出現不同程度的高原反應，額頭上青筋暴起、嘴唇發紫、頭痛惡心，腦海中好像被人放進了螺旋槳，給人一種錯覺——我還活著么？讓西藏人民用上天然氣的信念讓我們堅持了下來。12月16日，當車隊進入拉薩的那一刻，我們相擁著歡呼，因為西藏沒有天然氣的歷史結束了。

從那以后，長年的天路行車讓我對高原有了更深的認識，現在車隊所有的司機都患有不同程度的肝肺肥大等高原病，而我也養成了一顆“大心臟”，練就了一個“大膽量”。

2017年冬季的一次行車情況更加危險，車隊行駛至唐古拉山，突然暴風雪從天而降，不到半小時，天地相連，分不清哪是路、哪是溝、哪是山崖，雪一直下到深夜，路上大面積擁堵，氣溫逐漸降到零下30多度，大部分人高原反應強烈，伴隨著嘔吐，所有人只能蜷縮在駕駛室內。

必須保證出來的人都能活著回去，隊長把氧氣集中起來，先保有肺水腫癥狀的病人，雪一下就是三天三夜，水喝完了就化點雪水喝，為了省油，晚上大家就擠在一起取暖，共產黨員高建峰從昆侖山口開始一路上吐了十多次，擁堵的路上72小時里就吃了一包方便面……在這樣極端危險的境地中，沒有一個人抱怨。雪停后，車隊重新啟動，緩緩出發，當抵達拉薩時，沒有一人掉隊，此時拉薩的天然氣儲量即將告罄，我覺得我們還是挺牛的。

每天1100多公里，2700多天，10000多車次，累計1.1億方天然氣，到現在每天8個車次120噸液化天然氣由青藏公路源源不斷的運進西藏，青海油田人的使命就是讓青藏高原所有同胞都用上清潔能源。

習近平總書記說過：山再高，往上攀，總能登頂；路再長，走下去，定能到達。通過最近10年的努力，石油工人硬是在這片生命禁區新增油氣儲量近20億噸。如果有一天當我們中國人準備登月開采能源的時候，青海石油人當仁不讓，這不就是回第二故鄉再次創業么！

青海冷湖有一片墓地，所有墓碑朝向東方。那里有我們的爺爺、奶奶和他們的戰友，還有許多為石油事業獻出生命的烈士，沒有蒼松翠柏，只有漫漫黃沙和呼嘯了千百年的風聲，他們無法回到故鄉，只有用最后的目光遙望著故鄉。

他們的遺志由我們來繼承：越是艱苦，越要奮斗奉獻，越要創造價值。

[責任編輯：楊凡、徐琳琳]

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