原標(biāo)題：今年運(yùn)營(yíng)航次預(yù)計(jì)增長(zhǎng)超40%，青島郵輪經(jīng)濟(jì)駛?cè)胄潞降?/p>

來(lái)源：舜網(wǎng)

原標(biāo)題：今年運(yùn)營(yíng)航次預(yù)計(jì)增長(zhǎng)超40%，青島郵輪經(jīng)濟(jì)駛?cè)胄潞降?/p>

來(lái)源：舜網(wǎng)

9月16日，“招商伊敦”號(hào)郵輪靠泊青島國(guó)際郵輪母港，帶來(lái)本年度最大美洲旅游團(tuán)，近600名外籍游客登陸島城游覽。作為我國(guó)實(shí)施郵輪整團(tuán)入境免簽政策的城市，青島正依托該項(xiàng)政策紅利，提升入境旅游便利度，加快吸引國(guó)際郵輪到訪(fǎng)。

郵輪業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)性強(qiáng)，不僅刷新了人們的出游方式，也推動(dòng)著區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)從“過(guò)路經(jīng)濟(jì)”向全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)轉(zhuǎn)型。

運(yùn)營(yíng)航次預(yù)計(jì)增長(zhǎng)超40%

“招商伊敦”號(hào)是國(guó)內(nèi)首艘懸掛五星紅旗、自主經(jīng)營(yíng)管理的高端郵輪，也是首艘在青島過(guò)夜的訪(fǎng)問(wèn)港郵輪。

“不同于始發(fā)港郵輪(從青島出發(fā)、搭載游客到其他港口城市游覽)，訪(fǎng)問(wèn)港郵輪是將國(guó)內(nèi)外游客帶到青島旅游觀光。”山東港口郵輪發(fā)展集團(tuán)市場(chǎng)業(yè)務(wù)部部長(zhǎng)王儒湉說(shuō)，“招商伊敦”打破傳統(tǒng)朝至夕發(fā)模式，為游客深度體驗(yàn)青島提供了更加充裕的時(shí)間。

據(jù)悉，從8月到11月，“招商伊敦”號(hào)郵輪將每月2次、共計(jì)8次到訪(fǎng)青島，創(chuàng)下青島郵輪母港訪(fǎng)問(wèn)頻次新高。而在今年4月，首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都”號(hào)到訪(fǎng)，單日出入境旅客突破1.1萬(wàn)人次，顯示出青島郵輪母港運(yùn)營(yíng)能力躍居全國(guó)前列。

新突破的背后，不僅是運(yùn)營(yíng)能力的提升，也是郵輪消費(fèi)熱度的持續(xù)攀升。2024年，青島郵輪母港引進(jìn)4艘郵輪來(lái)青運(yùn)營(yíng)21個(gè)航次，出入境旅客7.1萬(wàn)人次，首次躋身全國(guó)前五;2025年預(yù)計(jì)運(yùn)營(yíng)航次約30個(gè)，同比增長(zhǎng)40%以上。

除政策與市場(chǎng)紅利外，今年以來(lái)，除了面向省內(nèi)招攬客源，青島國(guó)際郵輪港區(qū)服務(wù)管理局聯(lián)合行業(yè)企業(yè)，以沿黃流域?yàn)橹攸c(diǎn)客源腹地，赴鄭州、合肥等多個(gè)城市開(kāi)展專(zhuān)題推介，強(qiáng)化“沿著黃河遇見(jiàn)海 登上郵輪看世界”品牌建設(shè)。

藍(lán)夢(mèng)國(guó)際郵輪(青島)有限公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)林國(guó)棟告訴記者，該品牌在內(nèi)陸市場(chǎng)反響良好，有效推動(dòng)了客源市場(chǎng)的深度拓展。

“郵輪+”成引客入魯新路徑

目前，中國(guó)已成為全球第二大郵輪市場(chǎng)，郵輪經(jīng)濟(jì)有望成為文旅消費(fèi)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

青島郵輪母港是國(guó)內(nèi)少有的位于市中心的專(zhuān)業(yè)郵輪母港，可全天候停靠世界最大噸級(jí)郵輪。山東省港口集團(tuán)通過(guò)引入甜蜜經(jīng)濟(jì)、TEU集裝箱部落、體育運(yùn)動(dòng)公園等多元業(yè)態(tài)，將“港口流量”轉(zhuǎn)化為“消費(fèi)增量”。

“通過(guò)推出消費(fèi)新場(chǎng)景、工業(yè)研學(xué)、海上康養(yǎng)等，港區(qū)實(shí)現(xiàn)了從單一的交通樞紐到多元融合的城市會(huì)客廳的跨越。”山東港口郵輪發(fā)展集團(tuán)總經(jīng)理助理傅連軍說(shuō)。

目前，青島郵輪母港客源已覆蓋沿黃九省(區(qū))，今年上半年，超60%的郵輪乘客來(lái)自省外，其中過(guò)半游客在郵輪行程前后還在山東省內(nèi)進(jìn)行了5-8日不等的岸上游。

隨著“郵輪+”生態(tài)的持續(xù)升級(jí)，今年青島引進(jìn)訪(fǎng)問(wèn)港航線(xiàn)達(dá)9條，創(chuàng)歷史新高，更多歐美旅客將通過(guò)郵輪訪(fǎng)青游魯。

如何實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈延伸

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，每艘郵輪的投資帶動(dòng)比高達(dá)1：14;到2035年，中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)值預(yù)計(jì)達(dá)5500億元。

在郵輪產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈中，郵輪公司占據(jù)核心地位。面對(duì)優(yōu)質(zhì)郵輪公司資源稀缺的困境，青島開(kāi)創(chuàng)了地方國(guó)資參與郵輪企業(yè)合作模式。2024年3月，山東首個(gè)國(guó)際郵輪區(qū)域總部——藍(lán)夢(mèng)國(guó)際郵輪(青島)有限公司落戶(hù)。

“我們?cè)谇嗬塾?jì)運(yùn)營(yíng)13個(gè)航次，最高單航次上客率126%，刷新了青島郵輪母港紀(jì)錄。”在林國(guó)棟看來(lái)，青島郵輪產(chǎn)業(yè)正從過(guò)去的“短暫靠泊”向“深度扎根”轉(zhuǎn)變。

郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的延伸同樣值得關(guān)注。山東省出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)山東郵輪旅游發(fā)展的意見(jiàn)》，提出將山東全域打造成為中國(guó)郵輪旅游協(xié)同發(fā)展區(qū)，整合煙臺(tái)、威海、德州等地在現(xiàn)代化造船、郵輪維保等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)資源，加快在青建設(shè)郵輪建造基地和配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

在維修領(lǐng)域，7月初，大型豪華郵輪“夢(mèng)想”號(hào)在中國(guó)船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司完成維修，這是青島首次承接大型郵輪維修業(yè)務(wù);在建造領(lǐng)域，招商工業(yè)青島船廠(chǎng)已明確將郵輪建造納入戰(zhàn)略布局，與船廠(chǎng)主力船型協(xié)同發(fā)展。

“青島正大力推進(jìn)對(duì)郵輪母港周邊腹地的改造更新，一座現(xiàn)代化國(guó)際港城正在成長(zhǎng)。”青島國(guó)際郵輪港區(qū)服務(wù)管理局常務(wù)副局長(zhǎng)高波表示。

原標(biāo)題：今年運(yùn)營(yíng)航次預(yù)計(jì)增長(zhǎng)超40%，青島郵輪經(jīng)濟(jì)駛?cè)胄潞降?/p>

作者：白曉 李媛

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